液壓和氣動(dòng)都是流體動(dòng)力的例子。區(qū)別在于使用的流體以及如何使用這些流體。盡管速度發(fā)生變化，但只有流體動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供恒定的力或扭矩。本文將詳細(xì)介紹液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸的區(qū)別。
了解液壓缸和氣動(dòng)缸之間的區(qū)別對(duì)于產(chǎn)品選擇和應(yīng)用程序運(yùn)作的影響非常重要。在這篇文章中，我們看看兩者之間的關(guān)鍵區(qū)別和相似之處，并權(quán)衡其利弊，以顯示為什么在大多數(shù)情況下，氣缸是優(yōu)越的選擇。
盡管它們?cè)跈C(jī)制上幾乎相同，但主要區(qū)別在于它們將動(dòng)力輸送到設(shè)備以在執(zhí)行某些任務(wù)時(shí)施加所需壓力的方法。
液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸的區(qū)別
液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸較大的區(qū)別實(shí)際上是氣缸工作的方式。氣動(dòng)氣缸使用氣體，通常是空氣或純氣體，以便通過壓縮氣體來傳遞動(dòng)力。另一方面，液壓氣缸的液壓系統(tǒng)使用流體，通常是油、乙二醇和其他阻燃液體選項(xiàng)。
般意義上的氣動(dòng)氣缸是壓縮空氣或氣體，它們會(huì)產(chǎn)生線性力。它們是加壓系統(tǒng)，可壓縮空氣或氣體以產(chǎn)生允許產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的力。氣動(dòng)氣缸的氣動(dòng)系統(tǒng)缺點(diǎn)是它們真的不能產(chǎn)生超過 100 磅每平方英寸 (PSI) 因?yàn)闅鈩?dòng)氣缸使用壓縮空氣工作，所以運(yùn)動(dòng)有延遲，并且需要一個(gè)恒定的“壓縮機(jī)”源使事情繼續(xù)下去。
另一方面，液壓氣缸由加壓系統(tǒng)組成，而不是對(duì)氣體或液體加壓。加壓液壓氣缸使用流動(dòng)的液體將壓力移動(dòng)到不同的區(qū)域，從而根據(jù)需要產(chǎn)生用于移動(dòng)這些區(qū)域的力。液壓氣缸能夠產(chǎn)生更大的力，通常范圍從 1,500 到 10,000 PSI，這顯然比氣動(dòng)氣缸所能做的要多得多。
液壓氣缸和氣動(dòng)氣缸的應(yīng)用
氣動(dòng)氣缸通過使用中央壓縮空氣源作為動(dòng)力，氣動(dòng)氣缸通常適用于工廠設(shè)置、建筑、工廠、建筑和技術(shù)。氣動(dòng)氣缸的醫(yī)療應(yīng)用也很常見，包括牙醫(yī)的大功率鉆頭。實(shí)際上，一切都可以在氣動(dòng)裝置上運(yùn)行，包括任何形式的運(yùn)輸。銀行出納員中的那根小管子通過高壓壓縮空氣源通過氣動(dòng)裝置運(yùn)行。
液壓氣缸在日常生活中有多種用途，其中大部分適用于機(jī)器。例如，液壓應(yīng)用于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)駕駛員踩下汽車制動(dòng)器時(shí)，它們只需要很小的力，但已經(jīng)產(chǎn)生了更大的力來停止或減速汽車，因?yàn)樗瑯幼饔糜谒?4 個(gè)剎車片。液壓氣缸應(yīng)用在升降設(shè)備中也很明顯，例如輪椅升降機(jī)、挖掘機(jī)等機(jī)械上的挖掘臂、用于鍛造金屬零件的液壓機(jī)以及飛機(jī)上的襟翼。液壓氣缸系統(tǒng)的明顯用途是重型設(shè)備。
盡管在某些方面，氣動(dòng)氣缸不那么復(fù)雜，但它們通常無法完成更高載荷和力的傳遞。此外，液壓氣缸具有運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)、更可控的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儧]有與氣態(tài)流體介質(zhì)釋放相關(guān)的彈簧式運(yùn)動(dòng)。液壓氣缸還具有額外的好處，即能夠執(zhí)行諸如冷卻和潤滑等輔助功能，可以說在不需要緊湊占地面積的情況下，如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，氣動(dòng)氣缸可以實(shí)現(xiàn)更高的性能，因?yàn)樵诹黧w動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，動(dòng)力和介質(zhì)的可用性是不容商量的。
